Aracınız Sürüş Esnasında Neden Titrer? Nasıl Çözülür?

Sürüş sırasında aracınızda hafif bir sallantı, direksiyonda titreme ya da olağandışı bir hareket fark ederseniz, bu durumu gecikmeden çözmek güvenliğiniz ve bütçeniz için en akıllıca hareket olacaktır. Periyodik kontroller, büyük masrafların önüne geçmenin en kolay yoludur. Sarsıntı hafif ya da ara sıra olsa bile göz ardı etmeyin; vakit kaybetmeden bir servise gidin.

İşe, aşağıdaki kısa kontrol sorularının cevaplarını düşünerek başlayabilirsiniz. Vereceğiniz yanıtlar hem sizin hem de servis personelinin doğru noktaya odaklanmasını sağlar:

• Gaz verdiğinizde titreşim artıyor mu, hız yükseldikçe kötüleşiyor mu?
• Sadece belirli hız aralıklarında mı hissediliyor? Hangi hızlarda?
• Fren yaptığınızda mı ortaya çıkıyor?
• Rölantide (dururken) de sarsıntı var mı?
• Motor normal çalışıyor ama titreşim sadece hareket halinde mi başlıyor?
• Titreşim nereden geliyor: direksiyon, fren pedalı, koltuklar ya da tüm araç mı?
• Titreme anında alışılmadık bir ses duyuyor musunuz?
• Son dönemde çukura sert girdiniz, kaldırıma çarptınız veya küçük bir kaza yaşadınız mı?

Araçların Sürüş Esnasında Sallanmasının Nedenleri

Tekerlekler

Lastik ve tekerlek tarafındaki problemler, sürüş esnasında sallanmanın en sık rastlanan nedenidir. Özellikle 80–120 km/s bandında direksiyonda ritmik bir titreşim hissediyorsanız, büyük olasılıkla balans ayarı bozulmuştur. Zamanla düşen denge ağırlıkları ya da jantta oluşan hafif eğrilik, hızlandıkça daha belirgin bir titreşime yol açar.

Ayrıca gevşek bijon somunları da benzer belirtiler verebilir ve ciddi güvenlik riski oluşturur. Bu yüzden jant hasarı, balans ve bijon sıkılığı mutlaka kontrol edilmelidir.

Lastikler

Lastik sırtında düzensiz aşınma, “balon” (yanak şişmesi) ya da kuşak ayrılması sürüş kalitesini bozar ve titreşimi artırır. Lastik basıncı fabrika değerinin altına ya da üstüne çıktığında, sürüş konforu düşer ve direksiyon tepkileri bozulur. Bazı durumlarda ön düzen (rot) ayarı düzensiz aşınmayı büyük ölçüde düzeltir. Ancak yapısal hasar varsa kalıcı çözüm lastiği değiştirmektir. Yanakta balon görürseniz aracı kullanmayın.

Motor

Araç rölantideyken titreşim hissediliyorsa, ilk bakılacak yer motordur. Aşınmış motor takozları, motorun doğal titreşimini gövdeye taşır; kalkışta ve yokuşta sarsıntı artar. Ateşleme ve yakıt sistemi kaynaklı aksaklıklar (bujiler, bobin, enjektör, kirli hava filtresi) teklemeye neden olup seyir konforunu bozar, sarsıntıya neden olabilir.

Direksiyon ve Süspansiyon

Hızlandıkça artan sallantı bazen direksiyon-süspansiyon hattındaki yıpranmadan kaynaklanır. Rot başları, salıncak burçları, amortisörler veya aks mafsalları (CV) boşluk yaptığında araç darbeleri ememez; titreşim ve sarsıntı hissedilir. Eğer aracınızı sert bir çukura/kaldırıma vurduysanız rot ayarı bozulmuş olabilir; bu durum lastiklerin “diş yemesine” ve titreşimin büyümesine yol açar.

Keskin dönüşlerde “tık/tak” sesi geliyorsa, ilk şüpheleneceğiniz parça aks mafsalıdır.

Frenler

Frenleme sırasında pedalda ya da direksiyonda titreme hissediyorsanız, en sık neden disklerdeki çarpıklıktır. Yüksek hızdan frenleyince bu dalgalı sarsıntı daha belirgin olur. Kaliper sıkışması ise özellikle uzun yolda yanık koku, jantlarda aşırı ısınma ve düzensiz frenlemeyle kendini gösterir. Bu durumda disk salınımı (runout) ölçülmeli; balatalar ve kaliper kızakları sökülüp kontrol edilmelidir.

Sürüşte Titreşim mi Hissediyorsunuz? Antalya’da Güvenli Çözüm

Direksiyonda titreme, yüksek hızda sallanma, frenlemede sarsıntı veya lastikte “balon” görüldüğü durumda, Antalya ve çevresindeyseniz bizi arayabilirsiniz; hızlı ve profesyonel bir çözüm arıyorsanız 7/24 yanınızdayız. Antalya oto çekici ekibimiz aracınızı bulunduğu yerden güvenle alır; balans, rot ayarı, disk ve kaliper kontrolleri gibi işlemler için dilediğiniz servise teslim eder. Servis tercihiniz yoksa, konumunuza en yakın ve güvenilir seçenekler konusunda da destek oluyoruz.

Yolda risk almadan, aracınızı uzman ellere emanet edin. Bizimle iletişime geçin.